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電池學者們希望一開始就有可用于分析的電池容量和內阻的測量數據。
他們尋求找出電池在*和容量*時的內阻數據，以確定電池所處的狀況。理想的做法是在電池的安裝工作完畢后。對電池進行驗收時，進行容量測試并測定內阻。此時的結果應是非常一致的。它們會被做為基準值。用來同以后測量到的內阻數據進行比較。
另一個獲取數據的方法，是在對同期同型號的電池測定完容量后，再取得同型號電池內阻的數據。
注意：以上提到的電池內阻數據與容量之間并沒有直接的關系，它只能是做為了解電池容量的一個比較和參考。要特別注意的是，這些數據是用來建立一套基準值的。通常在浮充的情況下會出現一串電池的內阻是一致的，但容量方面卻存在問題。這時建議至少要做大致的維護及負載測試，以對測量的內阻進行驗證。
蓄電池內阻測試儀“基準值”以及電池的判別方法
如果電池的內阻高于*基準值的50%或更高，則應更換這個電池。
其中建議內阻在高于基準值25%至43%時，要與生產商。在高于43%時，要對其進行負載測試。
有些人認為：所有（新電池或性能完好電池）的數據都集中在基準值周圍，而后期測試取得的數據，都能合理地接近任何趨勢曲線。也即是，高容量電池有統一的低內阻，而低容量電池的內阻會按比例增高。但事實卻使這些人失望，就算在嚴格控制下生產出來的新電池也不可能符合上述特性。
在用戶自行測試過程中，會發現有一些大容量電池的內阻非常高。同樣，具有低阻特性的正常電池無法進行容量測試。不幸的是，在目前的技術狀態下，不借助負載測試，用戶無法用測試阻抗、電導、導納及電阻的方法來*區分這些不規則的電池。
如果用戶有幸擁有大量的電池容量和與之對應的內阻數據便可以很容易地建立一套基準值，從而完成上述判別這些不規則電池的工作。當剛開始這個基準值建立工作時，或者只有少數的特殊型號的電池，可從猜測的大概數據中優選出一些做為基準值。
